SONLINE

Vége a legendának? Egy kéttörzsű katamarán a 44. Kékszalag vitorlásversenyen megdöntötte a Nemere II. 1955 óta fennálló rekordját. A Fifty-Fifty 10 óra 34 perc alatt kerülte meg a Balatont, hat perccel volt gyorsabb a 150 kilométeres távon. Az első gondolat legyen a gratulációé; Józsa Márton kormányzásával valóban nagy tettet hajtott végre a legénység. Amúgy viszont azt gondolom: a Kékszalag versenybe nem szabadott volna beengedni a katamaránokat, a leggyorsabb hagyományos építésű hajónak csak a 11. helyre sikerült befutnia. Olyan ez, mintha a bicikliversenyen indulhatnának segédmotoros kerékpárok is... A katamaránok törzse könnyű, szintetikus anyagból készül, sokszorta nagyobbak a vitorláik, s rendelkeznek modern navigációs eszközökkel is. Rendezzenek nekik külön versenyt!

Innen nézve egyébként egészen fantasztikus teljesítmény volt, aminek 1955-ben tanúja lehetett a tó. Már a Balatonnál is tombolt a II. világháború, amikor 1944 júliusának végén a Nemerét megépítették az akkoriban Európa-hírű füredi hajógyárban, tölgyfából. Hétszer indult a legrangosabb tókerülő versenynek számító Kékszalagon, ötször győzött. A leghíresebbre az 1955-ös futam sikerült; akkor egész nap kitartó erős északi szélben lehetett vitorlázni. A Nemerének a nyomvízébe sem ért senki... Később a partra került, korhadni kezdett, 2000. július 6-án bocsátották újból vízre; eredeti formájában, de mahagóniból újjászületve.

A cikk a hirdetés után folytatódik

1955 óta is fújt erős északi szél a Kékszalag alatt, de hagyományos hajóval képtelenek voltak megdönteni a rekordot. Ehhez új technika kellett. De így nem ugyanaz a hajós teljesítmény, ez így nem fifti-fifti. A hagyományt kivégezték, de a Nemere II legendája tovább él.