SONLINE

azért nem engedném vizsgázni az automata váltós motorokkal az embereket, mert: ha megtanulsz egy kuplungossal váltani és kanyarogni, azt csúsztatni, finoman kezelni stb... akkor kifejlődik egy ügyességed, ami után bátor szívvel űlhetsz egy "primitív" automata váltósra... Viszont visszafele ez nem működik. automata váltóval megtanulsz elmenni a bólyák közt és nem tudsz semmit! Ráülsz egy kuplungos motorra és nagy valószínűséggel amikor a gázba markolsz, akkor esel egyet. de ha meg is úszod valami csoda folytán, hogy nem tudod biztonságoasan vezetni az tuti. Látni valahol automata váltós tanuló autót? Na vajon miért nem? Pedig lehet kapni automataváltós autókat... 20év motorozás után simson-tól kezdve én így látom a helyzetet.

Az autósoknak meg el kell fogadni hogy léteznek motorok is az úton és egyre több lesz. Sok tulok inkább rámegy a felezőre csak nehogy elférjen az a motoros mellette... Ha elfér had menjen. mindenkinek jobb ha elengedi a motort. méterek alatt előzni képes, fürge, pici, ha baj van két sáv közt is talál menedéket...

A sok tollas hátú kezdő motoros pedig menjen el egy pár vezetéstechnikai tréningre pl a hungaroringre - pannoniaringre és tanulja meg először, hogy mi az ami alatta van és hogy kell bánni vele. Majd nem vallja azt hogy ő 120Le-t ki tud motorozni és kevés neki... A Gp-ben a versenyzők 15%a tudja kimotoroznia motorját.. a többi csak részben. és ott sokan 250ben mennek... van számos tanfolyam ami ingyenes és nagyon hasznos, profi oktatókkal...

A 61-es úton reggelente úgy száguldoznak a motorosok mintha nem is lenne sebesség korlát.Átlépve záróvonalakat ,besoroló sávokat úgy 120-al rodeózva. Ne csodálkozzanak ha autót vagy árkot fognak.
A motor sokkal gyorsabban gyorsul és mire az autós észlelné már mellette van,a motorosok jó ha tisztában lennének azzal hogy nekik is vigyázni kell magukra.

Igenis,nem mindegy,hogy milyen autóval,vagy motorral tanulsz meg vezetni!
A kuplung kezelés és a váltó kezelés nem megy mindenki számára!
Nekem is van barátom,akinek automata váltós autója és motorja is volt,de mikor ráült egy kuplungosra,látni kellett volna mit művel!
Semmi nem volt összhangban,össze vissza kapcsolgatott,egyáltalán nem érezte!
Amúgy valójában nem értek egyet azzal,hogy akinek B jogsija van,az vezethet robogót,vagy éppen most 125 cm2-ig motort!
Én is végigjártam a motorokat kezdve 50 cm2-től felfelé!
Nem lehet egy Simson után felülni egy 600-as vasra,nem ugyan az a kettő.
A másik meg,hogy az autósok fel sem fogják a mai motorok teljesítményét,mert még mindig az MZ-ben gondolkodnak,amit már igencsak elkerült a technika!

A motoros bandákkal nincs bajom, hanem a feltuningolt motorú kis suttyókkal, akik az utakon rodeóznak. A Balatonon a 7-es úton nappal is, de főleg éjjel legalább 100-al repesztenek lakott területen belül. Azon kívül, hogy felébresztenek, rendkívül baleset veszélyes is. Ilyenkor mindig azt gondolom, hogy remélem előbb marad ott, mint hogy kárt okoz másokban. Mert az ilyenek okozzák a baleseteket. A rendőrök dolga lenne szerintem, hogy felügyelnék, mégis mi folyik az utakon. Ha az ilyen balesetet szenved, nem tudom sajnálni.
dannyzukonak igaza van, nem értek a motorokhoz, de az tény, hogy gyakorolni kell azt is, hogy a közlekedés során hogyan kezeljük az autóban a sebváltót, egy automata váltós autót teljesen más vezetni, aki azon tanul, jóval nehezebb dolga lesz egy "normál" autóval, ha kikerül a forgalomba.

Kedves 2-es!Akkor az automata váltós autó az nem autó??

no, persze ezek a "balesetmegelőző intézkedések" (pl hatósági engedély érvényességének ellenőrzőse, stb) nem a megelőzést, hanem kizárólag a bevétel növelését célozzák. De évtizedek óta "értünk bírságolnak"...

ezt úgy hívják, hogy a "nagy számok törvénye" azaz HA több a motor, meg több a motoros, meg ezek többet is motoroznak, akkor arányosan több lesz a baleset is. Én is sokat motoroztam, de akkor is tudtam, hogy ez veszélyesebb, mint autózni.

ez hülyeség. Számold össze mennyire túl van bonyolítva az egész engedély kérdés. mibe kerül a-d ig a jogosítvány, millió feletti összeg.

dannyzuko!
Általában egyezik a véleményünk.Légy kedves írd le,hogy az automataváltós motor miért nem motor? Konkrétan!

Van vaj a motorosok füle mögött ez tény. Nem vitatom. A gond az, hogy a motoros balesetekhez nagyrészben hozzájárulnak azok az autósok, akik nem hajlandóak tudomásul venni, hogy motorok is léteznek, valamint olyan közlekedési stílust vesznek fel, amitől egy motoros sérülést szenved.

Én szigorubra venném a jogosítványszerzés feltételeit. Nem kaphatna nagymotor jogsit csak korlátozottat, akinek nincs motoros tapasztalata. Első motoros jogsinál 1 év személyszállítási tilalom és max 50Kw teljesítmény. A B-s jogsisoktól megvonnám még a robogó vezetés lehetőségét is, mivel a kresz nem ugyanaz mint az autósé és soha életükben nem kerültek ki még egy bólyát sem. Az ilyen ne üljön motorra. Nem engednék vizsgázni automataváltós motorral. az nem motorozás. Máris nem lenne anyi baleset... Nem ülne fel a gazdag fiu nulla tapasztalattal egy 120Le-s vagy erőssebb motorra és nem kenődne el az aszfalton megsebesítve - megölve ezzel vétleneket.