SONLINE

Tavaly márciusban szerezte be a balatoni hajózási cég vadonatújan, 2008 júniusától áll szolgálatban, tehát az idén már második szezonját kezdte a 11 méter hosszú, 3,2 méter széles motoros. Siófokon léptünk fel a fedélzetre.

Legnagyobb sebesség elérése meglehetősen relatív, attól is függ, milyen a vízfelület, de úgy 42 kilométer per óra körül van a vége – mondta Baranyai György a Calypso kapitánya, miközben éppen kényelmesen elhelyezkedtünk a balatoni személyszállító különlegességen. A kívülről látszólag egyszerű motorost nagyhajónak kezelik a Balatoni Hajózási Zrt.-nél, a társaság legfürgébb tagja egyedül Baranyai György kormányzására bízva várja az utazóközönséget, akikből egyszerre 13-őt szállítani a kapitány mellett.

A cikk a hirdetés után folytatódik

A pénteki hullámverésben csak minimális bemutatóra számítunk, jobbára célszemély fotózásával, azaz a parton elcsípett vállalkozó kedvű Vas Klaudia segítségével rögzítjük a Calypso részleteit. Az öböl végén a keresztbe fordított test szinte nem is érzékelte a hatalmas hullámokat az orrsugár-kormánynak köszönhetően, amit egy mini-joystick vezérelt értő ujjak kezelése alatt. Legfeljebb ringatózásnak mondanánk azt az állapotot, ahogy Baranyai György kézügyessége révén biztonságos, bemozdulás-mentes fotókat készíthettünk a korláttal védett orra kimászva.



A Calypso, balatoni gyorshajóként leginkább sietős emberek kiszolgálására állították csatarendbe. A sietős emberek leggyötrőbb tulajdonság, hogy kevés idővel rendelkeznek, ezért inkább kifizetik az egyébként eredeti sétahajózási tempóhoz mérten egyáltalán nem magas viteldíjat. Ez nagyjából a dupláját jelenti annak, amiért a déli partról az északira jutnánk a flotta más tagjának fedélzetén. Gyakorlatilag kétezer forintért, tíz perc alatt mehetnénk át Fonyódról Badacsonyba, ami minimum fél óra lenne katamaránnal. A Calypso Badacsonyon fog állomásozni a nyáron, és onnan közlekedik igény szerint.



A kereslet meglehetősen változó volt, de már tavaly, az első balatoni útjain is kihasználták a gyorshajót – idéz Baranyai György az elmúlt szezonból. – Azt egyelőre nem tudni, mit várjunk most, de az előzetes foglalások alapján az idén is keresik majd ezt a szolgáltatást.

A fedélzetet a leggyakrabban a golf megszállottjai keresték, hiszen hatalmas golfpályák várják a sport szerelmeseit a part mentén, viszont oda Siófokról – valószínűleg a leggyorsabban – a Calypso-val juthatunk el.



Békés fényképezgetést elunva, kérésünkre felpörgött a motor, és Baranyai György ízelítőt adott a balatoni száguldásból, amit csak a védett, gusztusosan, mosogatóval, hűtővel felszerelt, fával burkolt fülképen kapaszkodtunk végig. A néhány perces csapatás közben szerettünk volna beszélgetni, de a bátor állásunk miatt, jobbnak tartottuk a kapaszkodás nehézségeinek legyűrését figyelmünk középpontjában tartani, miközben a hajó vitézül küzdött az elemekkel. Fordulásunk és a lassítás után megtudtuk, hogy azért rázott kissé a lendületes menet, mert a hullámokkal szemben, a sebességhez mérten nagy hajó, természetszerűen zötykölődik, mert több hullámot is átér a 11 méteres hajótest.

Az eredetileg tengerre tervezett Calypso minden hajózási extrát kielégíthet a bennfentesek körében. GPS, mélységmérő, radar, ha kell: halradar is. Az ára is súrolja a tervezett vagyonadó kategóriáját, ugyanis a hajó nem kerül ki a francia gyárból 30 millió forint alatt mostanában ilyen felszereltséggel.