SONLINE

Furcsa formája lenne a hajszárításnak az, ahogyan kikönyökölve Spider ajtaján fuldokolva kapkodnánk a levegőt a menetszéltől, de biztos, hogy az esti bulira nem maradnánk egyedül, feltéve, túléljük a siófoki szárítkozás 496 lóerővel lebonyolított örömeit. Borat óta tudjuk, bizony olyan autó kell a népnek, amiben van jó mágnes. A kupé és kabrió kivitelezésű F430-tól szerintünk jelen pillanatban nincs jobb Siófokon.

Természetesen a hajbelövéses és a csajozós mutatványt nem egészen így lehet végrehajtani, mert ki látott már olyat, hogy valaki a Balatonból egyenesen a Ferrárijában szárít hajat. A két kuriózum a 7-es út melletti benzinkútnál várja azokat, akik hajlandóak fizetni azért az élményért, amit a maranellói szépségek nyújtani tudnak. Kátai Géza üzlete foglalkozik a négyezer háromszáz köbcentis, V8-as motorral felszerelt autók bérbe adásával.

Oktatóval gyakorlatilag bárki az F1-es váltóval (60 ezred másodperces váltási sebesség!) felszerelt autók sofőrje lehet, igaz ehhez előbb ki kell fizetni az első körben 25 ezer forintos összeget. A második és folytatólagos ismétlésben csökken a tarifa, de ekkor még mindig kapunk kísérőt. Ez tulajdonképpen értelemszerű, hiszen egy átlag személyautóból átülve nem árt, ha van olyan mellettünk – aki a tulajdonjogokat is gyakorolja, s ez egy guruló luxusvilla értékénél nem elhanyagolható szempont – és nem mellékesen nagy biztonsággal vezet a Ferrarit.
A tulajdonos szerint azonban nem a nehézségek, hanem a könnyebbség kell megszokni. Ezt Kátai Géza azzal indokolta, hogy egy Ferrari azért illedelemre inti az autósokat az úton, másrészt az automatára is állítható váltó nagyban megkönnyíti az erők fölötti uralmat a kormány mögött.

Persze azt gondolnánk elsőre, hogy csak és kizárólag férfiak bolondulnak meg a Ferraritól, de mint megtudtuk, bizony nők is ki merik próbálni a verákat. Az Európában nem sok helyen létező ferraris tesztvezetés kiegészülhet egész napos használattal is, de ehhez már kauciót kell fizetnünk, ami három millió forint.

Átlagos vezetésnél az F430-asok 15 liter üzemanyagot esznek meg 100 kilométer megtétele alatt, de nem kell nagy ész hozzá, hogy intenzívebb vezetési stílusban azért ezek a motorok huszonöt fölött is képesek benyelni.

Még mielőtt mindenki egy kis csapatásra szánná el magát, nem árt tisztázni, hogy a KRESZ a Ferrarikra is vonatkozik, és bár autópályán is lehet velük menni, a szabályos hajtás a mérvadó. Ez nem is annyira könnyű feladat, mert amikor kecskebéka szájszélességű mosollyal az arcunkon beültünk a Spider vezetőülésébe, a fordulatszámmérő köszönt szemből vissza ránk, a kilométeróra majdnem hogy kiesett a látómezőből.

Az 1,2 méter magasságú autóban gyakorlatilag aszfaltsíkban lehet próbálgatni a tudást és a lóerőket, a bőrkárpitos sportülések viszont úgy fognak, mintha a egy űrhajó biztonsági székéből kormányoznánk miközben belső szerveink a motortér felé indulnak.

A cikk a hirdetés után folytatódik

A kézzel varrt bőrhuzatos szék darabonként nyolcezer eurót kóstál, ezért mielőtt kétezer forintért lefényképeztetjük magunkat az álló Ferrariban, szükségszerűen hagyjuk ajtón kívül a nadrágunk farzsebéből kilógó fésűt.
El lehet persze azon gondolkozni, hogy mi mennyit ér, de valljuk be őszintén hasonló élményhez közel csak lottóötös után kerülhetnénk.

További információk és egyeztetés: www.ferrariteszt.hu