Szívdöglesztő repülőkormányt kap az új Tesla

Kezdjük a kütyüvel: a Model S újratervezett műszerfalának közepébe 17 hüvelykes, nagyfelbontású képernyőt is helyeztek. Ezzel a kocsi mondhatni egy PlayStationt (is) kapott – kissé megrázó a gondolat, hogy rakétaként fog az autópályán elszáguldani mellettünk egy kocsi, melynek

vezetője közben netán ujjongva matat az érintőképernyőn.

Ami persze messze nem csak játékra van. A Model S-ből száműzték a váltót, a sebességfokozatokat bizonyára az érintőképernyőn lehet kapcsolgatni, ha az autó nem automatikusan választja ki a megfelelőt. Nincs indexkapcsoló: talán majd a kocsi eldönti, mikor kell indexelni?

Az új téglalap alakú kormány úgy néz ki, mintha versenyautóból vagy repülőgépből szedték volna ki: szakértők felvetették, hogy különös kialakítása problémás lehet összetett manőverek esetén, vagy hárompontos fordulásnál, mikor a kormánykerék teljesen megfordul. A Teslák ugyan rendelkeznek automatikus parkolási funkcióval, de azért csak akad eset, amikor a sofőrnek mégis magának kell cselekednie.

A kocsi Plaid módban nagyon megy: három villanymotorával akár 1020 lóerőt is képes produkálni, két másodperc alatt százon van, végsebessége 322 km/h, s ezzel

lealáz olyan kocsikat, mint a Lamborghini, a Ferrari, vagy a Bugatti.

Mindennek ára is van: a meseautó olcsóbb változata átszámolva 35, a drágább 40 millió forintért lehet majd a miénk.

A gyakorlatban azért a sofőrök valószínűleg meglehetősen ritkán használják a Model S Plaid Mode extrém gyorsítási képességeit. Akik ugyanis próbára teszik a kocsi végső képességeit,

a gravitációs erő 1,4-szeresét tapasztalják a testükön.

Ez egyeseknek néha szórakoztató lehet, de talán még ők sem akarnak túl gyakran ilyen erővel préselődni az ülésükbe.