Micsoda?! Betiltják az elakadásjelzőt, komoly büntetések jöhetnek

Lecserélik az elakadásjelző háromszöget Hispániában. A KRESZ-változásra már most figyelmeztetnek, bár egy év múlva lép életbe. Aki nem ügyel rá, komoly büntetést kaphat majd, miután 2026-tól a spanyoloknál a gyorsforgalmi utakon sem a helyi, sem a külföldi autósok nem helyezhetik ki az elakadásjelző háromszöget, azt a sárgásan villogó vészfény váltja. 

Az elakadásjelző háromszög a múlté lesz 

Nagyon fontos biztonsági eszköz az elakadásjelző háromszög, mutattak rá a somogyi közlekedési szakértők.

– A ráfutásos balesetek megelőzésére szolgál – mondta Pohner István, egy kaposvári autósiskola vezetője. – Egy autópályán vagy gyorsforgalmi úton nehéz észrevenni egy elakadt, az út szélén, a leállósávban álló autót. Az a jó, ha minél feltűnőbb a jelzés. A magyar autósoknak azt az örökérvényű szabályt javaslom, ha valaki elutazik egy másik országba, akkor előtte az internet segítségével tájékozódjon az ottani közlekedési szabályokról és előírásokról. 

– Álló autó az autópályán nem lehet a sávjában, anélkül, hogy szabályszerű figyelmeztetés ne legyen rajta – magyarázta Koncz István, közlekedési szakértő. – Az elakadásjelző háromszög azt jelenti, hogy műszaki hiba történt, vagy valami baj van a vezetővel, esetleg a bent ülők közül valakivel. Az a baj, hogy sötétedés idején az elakadásjelző háromszög nem mindig feltűnő, kissé elavultnak is lehetne mondani. A spanyol elgondolást érdemes lenne megszívlelni.     

Az új vészvillogó nem olcsó 

Az új, V16-os villogóknak legalább 30 percig, 360 fokos szögben szakaszosan sárga vagy narancs színű fény kell tudni kibocsátani. Ez a készülék most 40-50 euróba kerül, ez nagyjából 16-20 ezer forint. Nem mondható olcsónak, de lényegesen kevesebb, mint a büntetés, ami 80-200 euróba, tehát 32-82 ezer forintra rúghat a mulasztó autóvezetők esetében.  

A vezess.hu azt írja, a vészfény előnye, hogy még ködös időjárás esetén is egy kilométeres távolságból látható, és a kihelyezéséhez nem kell kiszállni a járműből. Szemére vetik viszont, hogy tovább bonyolítja az amúgy sem egységes közlekedési szabályozást az Európai Unióban.