Durva változás jön: nagy bajban lesznek az idős járművek!

Megváltoztatná a járművek műszaki vizsgáztatásáról, nyilvántartásáról és közúti ellenőrzéséről szóló szabályokat az Európai Bizottság, mely a közúti balesetek és a környezetszennyezés ellen lépne fel a változásokkal - durva változás jön, bajban lesznek az idős járművek!

Durva változás jön: nagy bajban lesznek az idős járművek a műszaki vizsga miatt!

A bizottság javaslata szerint a 10 évesnél idősebb autókat évente kellene műszakiztatni és kötelező lenne a rendszeres műszaki vizsga a 125 köbcentisnél nagyobb motorokra is. Brüsszel szerint ezzel 2026 és 2050 között akár 7 ezer életet lehetne megmenteni és 65 ezer súlyos sérülést megelőzni.

Az uniós testület szerint ugyanis a régi járművek gyakrabban hibásodnak meg, így a baleset esélye is nagyobb, miközben aránytalanul sok káros anyagot bocsátanak ki. 

• Az elektromos autókra külön műszaki vizsgálatot vezetnének be, ami például az autók szoftvereit is vizsgálná. A kibocsátásmérésben kötelezővé válna az ultrafinom részecskék (PN) és a nitrogén-oxidok (NOx) szintjének mérése, különösen a dízelmotoros járművek esetén.
• A kilométerórák tekergetése ellen Brüsszel azzal lépne fel, hogy minden szervizelés és javítás alkalmával rögzíteni kellene az óraállásokat, majd azt egy nemzeti adatbázisba gyűjteni. 
• Ha az autót másik tagállamban újra forgalomba helyezik, a tagállamok megosztanák a korábban összegyűlt adatokat. 

Digitális döntés: szintet lép az ellenőrzés 

Mindemellett digitálissá válhat a műszaki vizsga és a forgalmi engedély is, és összekapcsolnák a tagállami nyilvántartásokat. A rendszer képes lenne arra is, hogy a más tagállamban ideiglenesen tartózkodók elvégezhessék a műszaki vizsgát anélkül, hogy hazatérnének, az eredményt pedig ideiglenes érvényű tanúsítvány formájában fogadnák el.

Egy olajcserével nem lehet letudni a karbantartást

Ifj. Lengyel István, a kaposvári Uno Kft. szervizvezetője szerint a javaslat kapcsán sokan felkapják a fejüket, miszerint a 10 év feletti autókat évente  műszaki vizsgára kell majd vinni. Ez ugyanis meglehetősen költséges lenne. - Szerintem sok idősebb autók állapotával baj van, a személygépkocsik átlagéletkora egyre nő, s a régi gyártmányokkal több a probléma, mint a kevésbé koros járművekkel - emelte ki. - Ráadásul egyesek még mindig úgy gondolják, elég ha az autóban olajat cserélnek, s azzal kipipálják  a karbantartást.  Ugyanakkor gondot jelenthet, ha például nem nézik meg a féket és a futóművet.

A szervizvezető szerint ha az autóknál időben, akár két olajcsere között gondoskodnának a jármű javításáról, akkor  olcsóbb lenne a műszaki vizsgára a felkészülés. 

Endrédi János nyugdíjas közlekedési mérnök szerint az éves  futásteljesítményhez  kellene kötni a felülvizsgálatot. Úgy látja: akik idősebb autót tartanak, azok általában gondoskodnak a karbantartásról. Van, aki a téli-nyári gumi csere során nézeti át az autót, s aki saját biztonságára gondot fordít, az motorikusan és az egyéb dolgokat is megnézeti a gépkocsit. 

Kovács Márió, a kaposvári Kaposvár- Car Kft ügyvezetője azt mondta: a szervizek számára  jó lenne a változás,  mivel sok a koros autó, s így a tulajdonosok a jelenleginél  gyakrabban vinnék ellenőrzésre az autókat.

- Hasznos lehet, ha a szerelők a mostaninál sűrűbben vizsgálnák meg a járműveket - jegyezte meg. - Az idősebb kocsik rozsdásodhatnak,  fék- és lengéscsillapító problémák adódhatnak és károsanyag-kibocsájtással kapcsolatos gondok is jelentkezhetnek. Sok  autótulajdonosnak viszont bizonyára nem kedvező a döntés, ha ugyanis a gépkocsit gyakrabban kell műszaki vizsgára vinni, az nagyobb kiadást jelent majd számukra.