Gyarapodik, ám egyre korosabb a járműpark

Az elmúlt években jelentősen öregedett hazánk forgalomban lévő személygépkocsi-állománya, az átlagéletkor immár 15,6 év. Számos körülmény taszította még meredekebb pályára autóparkunk átlagéletkorát, a koronavírus, majd az orosz–ukrán háború ismert hatásai most láthatók igazán. Mivel az új autókból jelentős hiány mutatkozott, a vásárlók sok esetben a használt import felé fordultak, a szinte tervezhetetlen gazdasági helyzet miatt pedig itt is inkább az olcsóbb, így korosabb járművekre esett a választás. Hasonló forgatókönyv valósult meg az eleve használt járműveket célzó vevőkörnél is, plusz a korábban az idősebb autót lecserélni szándékozók kivártak vagy teljesen elálltak értékesítési terveiktől.

A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) adatai szerint a magyar utakon összesen 4 millió 141 ezer 267 autó jár, így ez az átlagéletkor környezetvédelmi és biztonsági szempontból is kritikusnak mondható. 2022 decemberben 15,4 évnél állt a számláló, az azóta eltelt időszak alatt ugyanakkor több mint 47 ezerrel emelkedett a magyar rendszámú személyautók száma, részben új járművekkel, részben import autókkal is gyarapodott az állomány. Ez utóbbi halmaz ugyanakkor nem hozott frissülést, ugyanis az a hozzávetőlegesen 50 ezer import autó, amelyet június végéig hoztak be az országba, 60 százalékában tíz évnél idősebb volt.
A személygépkocsi-állomány bővülése és az átlagéletkor-emelkedés különösen az elmúlt öt esztendő tükrében beszédes. Míg 2018 júniusában 3 millió 578 ezer 910 személyautó rótta az útjainkat és a járműpark 14,2 éves átlagéletkorú volt, addig mostanra határozottan rosszabb irányba fordultak a dolgok. 
A tavalyi első félév zárási adatai szerint öt év alatt 562 ezer 357 autóval gyarapodott a hazai állomány – ami önmagában még jót is jelenthetne –, az átlag­életkor azonban 1,4 esztendővel romlott.