Előre rendelik az alapanyagot a somogyi gyárak

– Nemcsak az autóipart sújtja az alkatrészhiány, hanem a szennyvízkezelő-berendezést és galvánsorokat-gyártó cégeket is – mondta el lapunk érdeklődésére Tóth János, a csurgói Metallux Zrt. igazgatója.

– A külföldön gyártott PLC-alkatrészekből jelenleg is hiány van, ezek az elektronikai alkatrészek a felelősek az általunk gyártott berendezések vezérléséért. Hasonló problémákat lehet megfigyelni az ipari hűtőgépeknél is, a beszállító több hónap késéssel tudja átadni a termeléshez szükséges készüléket. Ezért átszerveztünk néhány munkafolyamatot, ami jelenleg is érvényben van. Most négy helyszínen szerelünk az országban, s attól függ, hogy milyen alapanyagot kapunk, úgy szervezzük meg a heti munkabeosztást. Legközelebb pénteken döntünk erről.

A dél-somogyi vállalkozás összesen 45 dolgozónak ad munkát, s bár az időről időre akadozó alapanyag-ellátás gondot jelent, novemberben nem terveznek leállást. Tóth János hangsúlyozta: egy elemzésben azt olvasta, hogy a szinte az egész világot érintő iparági probléma várhatóan 2022-ben is fennmarad, s kedvező esetben talán 2023-ban áll helyre a rend. Mindenesetre egyre jobban érzékelhető a nehézség, s már nem csak a napi termelésben, hanem az új üzletkötéskor is. Az igazgató kiemelte: egyes megrendelők ragaszkodnak ahhoz, ha cégük nem teljesíti határidőre a kötelezettségét, akkor kötbért kell fizetniük. Ez a kitétel azonban nagyon megnehezíti az életüket, mivel az alkatrész-problémákon kívül a Covid-járványról sem szabad megfeledkezni. A következő hónapokban is döntő jelentősége van a folyamatos üzletmenet biztosításának.

– Lehet, hogy az üzem területén rövidesen kötelezővé tesszük a szájmaszk viselését – hangsúlyozta Tóth János. – Ez attól is függ, hogy miként alakul a fertőzéshullám. Tudomásom szerint jelenleg nálunk nincs koronavírusos dolgozó, s a visszajelzések alapján munkatársaim közel 98 százalékát beoltották.

Akár fél évet is várni kell most a megrendelt teherautókra

A kaposvári Fusetech Kft.-nek is bonyodalmat jelentett az elmúlt időszakban tapasztalt alumínium-, vas- valamint sárga-, illetve vörösréz drágulás, továbbá az alapanyaghiány. Gazdag Viktória, a cég HR-vezetője kiemelte: mivel folyamatosan szükségük van a megfelelő tartalékra, így a meglévő beszállítókon kívül újabbakkal is felvették a kapcsolatot. A biztonság kedvéért ezüstből a szokásosnál nagyobb, egy évre elegendő mennyiséget kötöttek le, s ez az áru 2022 végéig fedezi az igényeiket.

Seres László, a barcsi Seres Gépipari Kft. ügyvezető igazgatója közölte: a járműipari chip­hiány hatásait közvetve érzékelik. Korábban a megrendeléstől számítva nagyjából három hónap alatt kapták meg a teherautókat, manapság öt-hat hónapot kell várniuk. A termeléshez szükség acélalapanyag-hiányt és -drágulást közvetlenül tapasztalják, egy év alatt csaknem 80 százalékkal drágult meg egyes termékek ára.