Hárommilliárdból dübörög új gépekkel a Magyar Közút

Bár a szakemberek minőségi javulást remélnek a korszerűsítéstől, a közúti ipartestület megyei képviselője szerint a fejlesztés csak részeredménynek tekinthető. Amíg nem jut elég pénz a gyatra minőségű bekötőutak felújítására, s nem készül el a megyeszékhelyet az autópályával összekötő új szakasz, addig a somogyi autósok nem éreznek átütő változást a helyi közlekedésben.



– Az országban 163 új eszközt szerzett be a Magyar Közút, s hat nagy kapacitású sótároló is épült – összegzett hétfőn kaposvári sajtótájékoztatóján Németh Zsolt, a szervezet megyei igazgatója. – A beruházással megyénkben is nő a hatékonyság, s kedvezőbbé válik a járműpark összetétele.

A társaság Dombóvári úti telephelyén sorakoztatták fel a közelmúltban üzembe állított berendezéseket. Az önjáró ároktisztító gép naponta akár 400-500 méternyi területet képes rendbe tenni, a modern rakodón kívül kisebb útfelületek aszfaltjavításakor használt berendezést is megmutatták a sajtó képviselőinek.
Schneider Tibor, a Magyar Közút megyei üzemeltetési és fenntartási osztályvezetője elmondta: nagy segítséget jelent a szintvezérelt feladatok ellátására alkalmas aszfaltmaró és az aszfaltterítő, mely egy-öt méter szélességben képes a melegaszfalt eldolgozására.
[caption id="" align="aligncenter" width="430"] Új gépekkel dübörög a Magyar Közút
[/caption]
Lapunk kérdésére – miszerint hogyan mutatkozik meg a somogyi utakon, illetve a közlekedésben a mintegy 330 millió forintos megyei fejlesztés – Németh Zsolt kifejtette: ezek a gépek üzembiztosabbak lesznek. A régi eszközökkel ellentétben a munkaidők nagy részét a munkaterületen töltik, így javul a hatékonyság, s a költségkeretüket gazdaságosabban felhasználhatják. S új munkaerő felvételére is sor kerülhet, hiszen nemcsak a gépeket cserélték ki, hanem új berendezéseket is beszereztek.
Schneider Tibor üzemeltetési és fenntartási osztályvezető a fejlesztéstől minőségi javulást vár.

– Az jó, ha új gépeket használ a Magyar Közút Somogyban, így a szakemberek gyorsabban reagálhatnak a problémákra – emelte ki érdeklődésünkre Mészáros Ákos, a közúti szolgáltató-ipartestület megyei elnökségi tagja. – Az autósokat elsősorban nyilván az foglalkoztatja: mikor szűnnek meg az idegesítő kátyúk és egyéb úthibák, mikor lesznek normálisan járhatóak az alsóbb rendű utak is?

Mészáros Ákos kifejezetten gyenge minőségűnek tartja egyebek mellett a somodori, illetve a somogyacsai út állapotát, s szerinte örökzöld problémának számít a 67-es út, melyre ráférne a bővítés és felújítás. A szakember hangsúlyozta: több kormány is megígérte már a beruházást, előbb-utóbb talán nyugvópontra jut az ügy, s hosszas várakozás után végre felvonulnak az érintett szakaszon a kivitelezők.

Gazdasági érdek

Mészáros Ákos szerint érdemes értékelni minden olyan fejlesztést, amely a közlekedés egészét szolgálja. Csakhogy a karbantartást, illetve fenntartást célzó technológiát véletlenül sem szabad összekeverni az útépítéssel, felújítással. Mely alapvetően befolyásolhatja a megye, s a régió gazdasági-társadalmi fejlődését. Több cégvezető és gazdasági érdekvédelmi szervezet vezetője szerint egyfajta mulasztásos állapot szenvedő alanyai vagyunk. Amit a nagypolitika korábban elmaszatolt, hihetetlen kiesést okozott a somogyi gazdaságnak. Már, már unalmasan hangzik Kecskemét, Székesfehérvár vagy épp a győri példa: a nagyvárosok könnyű megközelíthetősége alapvető érdek.